2024年10月29日下昼，长安汽车举行2024年第三季度功绩表露会。把柄稍早之前发布的三季报，长安汽车三季度营收、包摄净利润均大降。

因为三季报不外劲，牵累该司前三季度的营收和利润。

前三季度，长安汽车的营收增速从上半年的增长17.15%，降至仅增长2.54%；包摄净利润，则是连续上半年的负增长，杠杆游戏难得到，背后与2023年并购深蓝汽车，证据了一笔50亿元的非频繁性损益接头。

本周的杠杆不雅车，咱们沿路望望长安汽车的三季报。

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三季度营收、净利大降，牵累前三季度功绩

按照长安汽车发布的三季报，三季度该司营收为342.36亿元，同比下滑19.85%。2024年第一季度，长安汽车的营收增长为7.14%，二季度更是高达28.33%，悉数上半年，该司营收增幅较高，达17.15%。

受三季度影响，前三季度，长安汽车营收1109.59亿元，同比只是增长2.54%。

长安汽车三季度包摄净利润7.48亿元，同比下落66.44%。扣除非频繁性损益后的净利润为5.12亿元，同比下落74.96%。基本每股收益为0.08元，稀释每股收益相似为0.08元，均同比下落63.64%。

前三季度，长安汽车累计包摄净利润35.79亿元，同比下滑63.78%。

值得一说，2024上半年，长安汽车的包摄净利润也唯有28.32亿元，远低于2023年同期的76.53亿元，同比下滑了63.00%。

长安汽车默示，主如若受2023年第一季度并购深蓝汽车，证据了一笔50.21亿元的非频繁性损益。

剔除影响后，上半年长安汽车扣非净利润同比下滑5.89%。

另外值得一说，咱们不看2023年同期，回溯2022年上半年，其时长安汽车的包摄净利为58.58亿元——如斯看来，2023年并购深蓝汽车影响2024年的利润增长主义，但和2022年比拟后，长安汽车2024年上半年的利润照实有些不睬念念。

而这个情况，也连续到了三季度。

不外，从毛利率主义看，2024年三季度，长安汽车的毛利率为15.69%，二季度为13.23%，一季度为14.41%。

上半年，长安汽车的毛利率为13.80%，前三季度为14.38%。

换句话说，天然包摄净利润主义依旧不睬念念，然而从毛利率角度看，三季度长安汽车有所改善。

不外，用前2年的数据来作念比拟的话，承压依然昭彰。

2023年，长安汽车的毛利率为18.36%，杠杆游戏看到，2022年该主义更是高达20.49%。

也即是说，和前2年比，长安汽车2024年前三季度的毛利率主义，下滑依然昭彰。

上文杠杆游戏道到长安汽车三季度的扣非净利润，相较于净利润下滑幅度更大。

通过财报咱们看到，前三季度该司扣非净利润16.81亿元，同比下滑48.87%——这个幅度倒比前三季度的净利润下滑63.78%，好一些。

如果看细节，会发现，长安汽车三季度计入当期损益的政府缓助（与公司闲居谋划业务密切关连、适当国度战术顺次、按照服气的模范享有、对公司损益产生捏续影响的政府缓助以外）为9311万元傍边；前三季度，该主义为15.64万元。

即上半年，该司取得的缓助较多。

恰是上半年，长安汽车取得的较多缓助，让该司前三季度扣非净利润下滑幅度，较包摄净利润下滑幅度小一些。

2

财务用度增多33.25%

约束2024年9月末，长安汽车总金钱为1836.36亿元，较2023年末下落3.44%。

2024年前三季度，长安汽车谋划行径现款流净额为43.93亿元，同比下落74.86%；筹资行径现款流净额-34.05亿元，同比减少7.31亿元；投资行径现款流净额35.5亿元，2023年同期为33.34亿元。

同期，杠杆游戏难得到，约束2024年9月末，长安汽车其他流动金钱较2023年末减少81.13%，占公司总金钱比重下落4.12个百分点；

货币资金较2023年末增多7.91%，占公司总金钱比重上涨4.01个百分点；

应收单子及应收账款较2023年末减少16.54%，占公司总金钱比重下落2.86个百分点；

其他非流动金钱较2023年末增多667.93%，占公司总金钱比重上涨1.65个百分点。

欠债紧要变化方面，约束2024年三季度末，长安汽车搪塞单子及搪塞账款较2023年末减少10.77%，占公司总金钱比重下落3.03个百分点；

瞻望欠债较2023年末增多17.76%，占公司总金钱比重上涨0.72个百分点；

搪塞员工薪酬较2023年末增多38.9%，占公司总金钱比重上涨0.63个百分点；

其他流动欠债较2023年末增多7.25%，占公司总金钱比重上涨0.52个百分点。

2024年前三季度，长安汽车流动比率为1.26，速动比率为1.13。

如上图，前三季度，长安汽车在财务用度上增多了33.25%，主要因汇率波动影响，金钱减值亏空较2023年同期减少63.27%。

3

销售承压，新动力车转型进行时

2024年三季度大概说前三季，长安汽车营收、利润压力背后，其实是其汽车销售承压。

前三季度，长安汽车累计完竣汽车销量190.50万辆，同比增长1.89%。其中，自主品牌销量158.45万辆，自主乘用车销量116.09万辆，自主品牌外洋销量28.77万辆，自主品牌新动力销量44.76万辆。

如果单看9月，销量其实下滑的。

9月销量为21.32万辆，同比下落9.98%。

而这个情况，其实不啻9月，悉数三季度的7、8、9月，长安汽车销量一直处于同比下滑中。

按照长安汽车的计较，2024年将冲刺280万辆的销量方向，其中新动力销量方向为75万辆。品牌方面，长安启源品牌全年方向25万辆，深蓝品牌全年方向28万辆，阿维塔品牌全年方向9万辆。

现在，其前三季度销量完成率为68%。

新动力销量方向方面，其中长安启源品牌全年方向25万辆，深蓝品牌全年方向28万辆，阿维塔品牌全年方向9万辆。

2024年1-9月，长安启源录用10.99万辆，前9月销量完成率还不到50%。

1-9月，深蓝汽车累计销量14.3万辆，前9个月仅完周密年销量方向的51%。

阿维塔1-9月销量为4.09万辆，完周密年销量方向45%。

明显，不管长安启源、深蓝汽车依然阿维塔，要完周密年销量方向似乎有点难。

前9个月，长安汽车自主品牌新动力车在总销量中占比为20%多，新动力板块的转型依旧处于进行时。

如上图所示，长安马自达等的阐发就更差。

很昭彰，在燃油车加快衰退的配景下，长安汽车利润受到牵累也就不奇怪。

还可以的是，1-9月长安汽车自主品牌在外洋累计销售28.77万辆，同比增长65.5%。

10月21日，在2024年长安科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣默示，到2030年，长安汽车年销量方向为500万辆。其中，自主品牌销量400万辆，新动力销量占比超60%，外洋商场销量占比超越30%。

祝长安汽车好运。