4月8日，记者从上汽智己发布会获悉，智己新车型L6将搭载行业首个量产的900V超快充固态电板，从而匡助新能源汽车兑现1000公里以上的超长续航。

　　智己联席CEO刘涛在发布会现场默示，智己L6搭载的133kWh（千瓦时）固态电板，CTLC续航超1000公里、峰值充电功率400kW（千瓦）。左证智己汽车此前公开信息，该固态电板通过接收自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及行业始创的“干法固态电解质层一体成型”本事，电芯举座内阻大幅着落，取得超快充性能。

　　固态电板如故成为新能源汽车本事发展的新高地之一。此前，车用能源电板的本事跨越主要集结在电板结构优化，固态电板本事则竭力于于通过化学材料的蜕变，来大幅升迁能源电板的性能。

　　传统能源电板使用液体电解质和隔阂行为发电的介质，而固态电板则接收固体材料行为电解质，何况无谓使用隔阂。固态电解质不错有用缩小电解质的化学活性和可燃性，安全性能得到更好保险。同期，由于固态电解质的离子传导性能大幅升迁，同等体积下，固态电板不错较液态电板存储更多电能，电板的单次使用时长得以蔓延。

　　安全性和续航性是新能源汽车发展最要道的两个痛点，因此，固态电板的营业诳骗备受注释。2023年12月，蔚来汽车CEO、董事长李斌曾驾驶搭载150kWh半固态电板的蔚来ET7进行直播，其时实测驾驶里程非常了1000公里。该电板供应商为蔚来参投的卫蓝新能源。此外，电板分娩商宁德期间、国轩高科也分歧公开过固态电板研发标的，2024年年内更多品牌的半固态电板产物有望大规模上市。

　　一位汽车行业东谈主士对记者默示，严格来说，上汽智己L6搭载的电板仍属于半固态电板规模。智己汽车此前已明确，至少狡计了三代固态电板产物。民生证券研报炫耀，刻下智己L6上量产的半固态电板是第一代，其正负极材料的精致经过远超传统液态电板，大幅缩小了电板的液体含量。第二代固态电板瞻望2025年研发，将进一步升迁电板体系的精致经过。最终的第三代为全固态电板，旨在逐渐升迁电板的性能和安全性。

　　半固态电板迈入营业化拐点，价钱还需要进一步缩小。蔚来集合创举东谈主、总裁秦力洪曾在直播中炫耀，一块150kWh的缔造资本致使和一量ET5的资本终点。上述汽车行业东谈主士对记者默示，当今超长续航半固态电板的资本仍然相称精粹，是以初期车企很有可能以选配的姿色进行施行。

　　据了解，这次智己L6搭载超快充固态电板版块的预售价钱在33万元以内，全系预售价钱在23万元至33万元傍边。此外，上汽发布的新车型L6还全系标配灵蜥数字底盘，是行业内首个具备“蟹行”才气的量产汽车。智能驾驶方面，L6的无图城市NOA（智能援救驾驶功能）将在第二季度开启公测，年内笼罩寰球。