捷尼赛想三进三出中国商场，长久莫得在豪华车商场谋得贯通的席位，将来是否还会退出中国商场亦然许多东说念主心目中的疑问。在新GV70上市发布会上，捷尼赛想汽车销售（上海）有限公司首席推论官朱江进行了复兴，示意捷尼赛想会连续深耕中国汽车商场。

今日朱江也公布了新GV70的商场售价为293,000元-403,000元。三十多万的价钱选定捷尼赛想如故飞奔、良马、奥迪，或者说是期许、蔚来，确信大家更满足选定着名度更高的品牌，毕竟关于高端车耗尽者来说，品牌价值极度进击，是以在高东说念主如林的高端车商场，捷尼赛想若何解围而出，是不得不长远想考的繁难。

三进三出中国汽车商场

GENESIS出身于2004年，早在十年前，当代就已引入“劳恩斯”车型，其时的GENESIS仅仅当代汽车旗下的一个高端车系。可能国内大无数耗尽者关于劳恩斯车型不太熟悉，但对其旗下的“劳恩斯-酷派”大致有些许印象。

后者是将换代的当代酷派车型并入劳恩斯车型，使其由难民跑车的身份悠扬为高等跑车的定位。不管是劳恩斯抑或劳恩斯-酷派车型，在售期间也并莫得掀翻太大的风波，更莫得得到太多的关爱。于是当代汽车则将GENESIS的中语名由劳恩斯改名为捷恩斯。

Genesis曾将当代汽车的高端联想照进执行。2008年当代汽车发布中大型豪华轿车Genesis，声称花良马3系的钱，体验良马5系的性能，同期享受良马7系的内饰，贪心勃勃。但Genesis这款车型的生命周期只保管了二代车型，2015年从一个车系升级为孤立子品牌，旗下首款旗舰车型G90在同庚面世。

2016年Genesis参加好意思国商场，在绽开、包容的好意思国商场，Genesis品牌这几年混得申明鹊起，2019年甚而还成为好意思国商场增长最快的豪华品牌，况兼商场口碑也可以。反不雅中国商场，捷恩斯的销量并不可不雅，在中国停留了短短两三年时候，便在2017年跟着入口当代销售渠说念关闭而低调退出。直至2021年捷尼赛想品牌文告认真参加中国商场。

朱江有望辅助捷尼赛想

尽管捷尼赛想比较小众和低调，但是笔者内心里还短长常可爱捷尼赛想这个品牌，而且相当但愿捷尼赛想能够在中国作念大作念强——至少在笔者看来，捷尼赛想从造型联想、平台架构及本领等方面，如故有着很强的各别化。

捷尼赛想全系产物均源自纵置后驱平台；动作豪华品牌，纵置后驱是产物与品牌调性的加分项，这与飞奔良马奥迪许多初学车型基本接管横置先行者平台酿成了强烈对比。收获于此，捷尼赛想在北好意思商场发扬不俗——熟习的北好意思汽车商场是老练一个豪华品牌有无信得过竞争力的试验场。

但是从销量数据来看，捷尼赛想在中国商场的发扬并不睬想，2024年前三季度销量仅为888辆，且同比下滑24.8%。但是朱江示意不会退出中国商场，并规划连续深耕。

捷尼赛想汽车销售（上海）有限公司首席推论官朱江

本年47岁的朱江，领有逾越20年的汽车行业从业资历，是中国汽车工业发展壮大的参与者和见证者。加入捷尼赛想之前，朱江曾担任MINI中国品牌科罚副总裁、良马中国副总裁、蔚来副总裁等职。此外，他还在福特中国、好意思国造车新势力Lucid、集度汽车等品牌担任科罚职位。朱江掀开个东说念主着名度的从业资历是任职于良马和雷克萨斯期间。

朱江领有丰富的汽车行业科罚教养，曾在多祖传统豪华品牌及造车新势力担任要职，他的加入大致能为捷尼赛想带来新的策略所在和策略。

天然面前捷尼赛想在中国商场的销量欠安，但计划到公司的品牌实力、朱江的加入以及不停扩大的销售就业网罗等要素，捷尼赛想在中国商场仍有可能迎来改动。仅仅这个进程也会有许多挑战。

摆在面前的挑战也不少

连年来跟着汽车耗尽升级，中国豪华车商场快速增长的同期，竞争也极为强烈，呈现出言无不尽的发展态势，一方面，在传统燃油车商场，深耕多年的飞奔、良马、奥迪依然具备坚定的品招牌召力；另一方面，以特斯拉、蔚来、期许为代表的新造车企业异军突起，引颈着电动智能汽车时期的耗尽趋势。捷尼赛想在竞争强烈的中国商场是否还有契机？

咱们先从商场大环境看，中国汽车商场的合座鸿沟在不停扩大，尤其是豪华车商场。跟着耗尽者收入水平的提高和耗尽不雅念的悠扬，越来越多的东说念主初始追求高品性、高性能的豪华汽车。这为新豪华品牌提供了宽广的商场空间，亦然捷尼赛想的一个发展机遇。

但是新豪华品牌在中国商场也濒临着诸多挑战。商场上也曾存在稠密着名的豪华汽车品牌，如飞奔、良马、奥迪等，它们领有坚定的品牌影响力和商场份额，对新参加者组成了一定的竞争压力。豪华车商场的泰半壁山河王人在飞奔、良马、奥迪手里抓着，而雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、捷豹路虎、歌颂、英菲尼迪、红旗等二线豪华品牌的生活空间已所剩无几。

另外耗尽者对新品牌的贯通度和信任度较低，需要新品牌通过优质的产物和就业来赢得耗尽者的信任和认同。捷尼赛想要入场面有这个词玩，可谓挑战重重，领先产物要出彩，其次就业体验要有特质，终末品牌还要有实足的溢价才能。

关于捷尼赛想这么的新豪华品牌来说，快速酿成鸿沟可能并不是遍及任务，尤其是在刻下竞争强烈的商场环境下。相背，通过品牌形象的诞生来诱骗第一批潜在耗尽者，可能是一个更为理智和有用的策略。

品牌形象是耗尽者对品牌酿成的合座印象和贯通，它关乎耗尽者对品牌的信任度、舒坦度和至心度。关于豪华品牌，品牌形象尤为进击，因为它径直忖度到耗尽者对品牌的贯通和价值判断。一朝品牌形象得到耗尽者的认同和有趣，捷尼赛想就有可能诱骗第一批潜在耗尽者，进而冷静扩大商场份额。天然这不是说捷尼赛想可以漠视鸿沟的发展，而是在保证品牌形象和产物性量的前提下，冷静扩大销售和就业网罗，晋升品牌的商场竞争力。

匹夫评车

此时的捷尼赛想就如虎口夺食，但惟有打好我方的根基，仍有但愿谋得一条出息。中国商场天然莫得好意思国商场那么大的包容性，但中国毕竟是全球第一大汽车商场，后劲、契机是其他任何一个商场王人无法相比的。

面前批驳捷尼赛想会得到些许销量🔥买球·(中国)APP官方网站，产物能不可打赢飞奔、良马、奥迪竞品还为时过早。相比起销量这个硬性规划，捷尼赛想将来担负的包袱更多是当代汽车品牌高端化。