往常🔥买球·(中国)APP官方网站，咱们在聘用家用 SUV 时，主要计划的要素有经济实惠、可靠耐用、安全性能等。因此，关于预算有限的耗尽者来说，他们往往会聘用像哈弗 H6 这么性价比较高的国产车型；而如若预算满盈，他们概况会防护宇宙途不雅 L 或本田 CR-V 等结伴品牌。 不外，在传统燃油车时间，国产车企由于时期实力有限，主要依赖外资公司提供发动机、变速箱和四驱系统等中枢部件，是以难以在高端商场占据一隅之地。咱们不得不罗致国产车高价低配的近况。

然则，电动化海浪的到来透澈调动了这一神气。据行业分析操办，到 2025 年前后，新车电动化浸透率将跨越 60%，自主品牌份额有望达到 70%傍边，智能座舱装备率也将高达 90%。 与此同期，我国 80%的耗尽者只可购买 20 万元以下的车型。这两组数据重叠在全部，为猛禽这么的新动力 SUV 斥地了遍及的发展空间。 看成一款插电混动 SUV，猛禽不仅领有纯电续航里程，浅显油耗也仅 7 升傍边，能够闲暇大普遍家庭的出行需求。更进攻的是，它还搭载了智能座舱系统，投合了 SUV+时间的发展趋势。

在城市谈路上，猛禽保持了 SUV 应有的操控感受；而在原野，它的插电混动架构和四驱系统则能应付一定的轻越野环境，皆备相宜露营等户外活动。此外，猛禽还复古车主自行改装，可谓是开启了 SUV 文化的新篇章。 往常的燃油 SUV 可莫得这般万能的竞争力。更难能选藏的是，猛禽的价钱仍然保持在传统燃油 SUV 的水平，教会价 16.58 万元起，顶配车型约 18 万元。如若再计划购置税减免等计谋红利，中配猛禽的本色脱手价仅 17 万元傍边。 对比之下，就算是最基础的结伴 SUV 如 RAV4、途不雅 L、CR-V 等，起步价也在 18 万元以上。是以从价钱角度来看，猛禽本色上仍是干预了新动力车的价钱区间。

毛同学的不幸到此为止，因为众所周知，他有一个号称“杭州首富”的舅舅——沈光祚。

正因如斯，猛禽上市当晚就成绩了上万台订单，其中顶配车型的占比高达 85%以上。这个数据充分诠释了两点： 最初，高配车型备受防护，反应了长城汽车对用户需求的准确把抓，以及耗尽者对居品力的认同。毕竟，高配版往往能最大规矩地开释整车的使用场景。 其次，猛禽需要眩惑部分原来预算 18 万元购买结伴 SUV 的用户群体。这些耗尽者现时有契机澌灭国际品牌，转而拥抱中国自主品牌在电动化转型中的收效之作。

细数猛禽的卖点，当然少不了它 100 多公里的纯电续航里程，不错闲暇浅显无需着手发动机的通勤需求，经济实惠；它方盒子的估量打算格调，带来了视觉上的冲击力；更进攻的是，它的四驱系统不仅具备科技感，还能带来传统 SUV 所无法企及的轻越野和露营体验，而售价仅 18 万元。 猛禽之是以能作念到小钱大卖绝非或然。电动化转型让中国车企绕开了外资的时期顽固，创造出了与传统燃油 SUV 迥然相异的全新址品。 最初，电动四驱系统绕过了博格华纳等四驱时期把持者，使用寿命更长、性能更优；其次，电板、电机、变速箱和智能座舱等要道部件都不再依赖外资，扭转了往常被迫挨打的地方。

在中国乘用车商场，外资品牌永久存在溢价营销的惬心，但电动化海浪之后🔥买球·(中国)APP官方网站，它们的溢价智商大幅收缩，廉价居品的竞争力也不复存在。 反不雅自主品牌，不管是就业、品性、安全性、性能进展照旧居品可玩性，都仍是在商场上初露矛头，成为了弗成漠视的“六角猛士”。比较之下，耗尽者对像猛禽这么的国产新动力车型抱有很高的期待。 总的来说，猛禽所斥地的全新 SUV 发展谈路，必将再次点火 20 万元以下乘用车商场的关注。看成一款高性价比的新动力 SUV，它将眩惑更多预算有限但对品性、科技和使用体验有较高条款的耗尽者，助力中国自主品牌在电动化程度中协议在握。