近日🔥买球·(中国)APP官方网站，有不少用户反应，收到了一汽丰田厂家寄来的对于颗粒捕捉器关键升级的调回奉告书。

华车网安宁到，从奉告书本体看，这并不是调答信，而是一汽丰田用“开展客户泄气入厂算作”的神气对卡罗拉进行软件升级。

升级本体包括：1、通过线下升级的神气对发动机ECU及组合仪容关键升级；2、更换新的用户手册。

对此，李先生对华车网称，“什么泄气算作还需要调回用户手册的？还不是悄悄变相调回，便是贬责颗粒捕捉器堵塞问题。”

颗粒捕捉器，是一种安设在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，就十分于给汽车排气戴上了口罩，用来过滤废气中的气体，是车企中意2023年7月1日践诺的国六b排放范例，最不详、最嚚猾的见地。

“刚提车时油耗很低，大要4升掌握，未必候能到6L。当今越跑油耗越高，屏幕屡次领导‘排气过滤器堵塞，建议预热发动机’。提醒的越常常，嗅觉发动机连接无力，相配烦东谈主，嗅觉便是质地问题。”

据了解，一汽丰田卡罗拉等车型齐配备了颗粒捕捉器。不少卡罗拉用户因颗粒捕捉器堵塞问题反应油耗高、能源弱，加快连接不踏实。

“通过软件政策或编削驾驶工况的见地，现时看难以根治颗粒捕捉器堵塞问题。软件作用只但是不让它提醒报警或者设定更严重时才报警，减少提醒的频率。这是因为它是一个物感性的东西，编削工况也仅仅缓解。”别称汽车业内东谈主士对华车网说。

是否违背汽车过错调回规定？

而一汽丰田“开展客户泄气入厂算作”升级运转的期间为2024年5月7日，磋商词已当年两个月期间了，一汽丰田这种“升级算作”在过错家具调回技艺中心官网上并莫得进行公示。

凭证有关规定，如车辆有过错问题，对发动机进行ECU升级和为用户更换用户手册，需要进行备案公示。那么一汽丰田这种算作是否违背汽车过错调回规定呢？

据了解，此前的调回案例中，就有不少车企对用户手册进行过调回，充分阐述用户车辆阐述书的更换属于调回畛域。

用户更追念的是，一汽丰田调回用户手册修改本体的打算是什么

用户追念塞耳盗钟 依旧无法根治

“太搞笑！泄气入厂算作连用户手册齐调回了。”在一颗粒捕捉器维权群中，灵验户十分摊心肠说：“收到奉告了，一直莫得去，嗅觉升级有点塞耳盗钟。不升级最起码知谈我方当今堵几格了，升级了心里没底。”

灵验户胜仗提倡质疑：“若是不贬责硬件问题，仅仅在软件高下功夫，又有啥用呢？难谈升级了，就不堵了？”

对于一汽丰田升级ECU作念了什么？灵验户暗示：“是提升了温度，便是它发动机放置颗粒捕捉器度100—200度。他阿谁新用户手册上写了。蓝本的温度不成充分放置，当今提升了温度。”

据了解，现时已有不少用户进行了升级。“升级收场，仪容板上莫得再出现肖似于‘颗粒捕捉器堵塞’之类的领导信息。至于后续会不会再领导，还需要不雅察。”一位自称参与升级的用户这么说。

磋商词这恰是李先生局促的所在。李先生追念升级关键、调回用户手册的打算，是厂家思胜仗删除提醒词。“生怕以后再堵塞，问题不管贬责与否，它齐不会再领导你‘颗粒捕捉器已堵塞’。”

旧版的卡罗拉用户手册中写明了，若是颗粒捕捉器发生堵塞，驾驶仪容台上会进行有关领导。这令不少用户追念，升级关键并调回用户手册后，颗粒捕捉器照旧无法根治，从此颗粒捕捉器堵塞领导，再也不进行领导。

销量方面🔥买球·(中国)APP官方网站，一汽丰田卡罗拉销量握续承压。本年5月卡罗拉仅销售7693辆，相较客岁同时暴跌54.96%。