2024开年，比亚迪发布7.98万起售的秦PLUS荣耀版，喊出“电比油低”标语，一上市就赶快激勉行业“地震”。在汽车市集低迷的2月和3月，秦PLUS荣耀版热度和销量双双升起，据媒体数据：秦PLUS荣耀版3月晦端销量50394辆，卓著排名A轿第二的轩逸2万多，荣膺“全品类汽车销冠”。

势如破竹，大喊大进，打响结伴会剿战

手脚篡改中国A级轿车市集样式，突破结伴会剿的功勋自主车型，秦PLUS依然完全将结伴踩在眼下，稳坐销冠宝座。

2022年9月，自秦PLUS首夺月度“A轿销冠”后，一发不成打理，开启拉枯折朽的“冠军收割”面目，链接拿下家轿销冠、轿车品类销冠、全品类汽车销冠。在通往“家轿王者”的谈路上，秦PLUS一起大喊大进，将一众结伴品牌甩在死后，并最终在2023年夺得“年度家轿销冠”，冲突了结伴13年的控制。

本年，秦PLUS荣耀版上市才第二个月，月销量再次达到新高度。冲突传统淡季月的魔咒，销量怒破5万，在家轿排名榜上，这个数字真实是第二名轩逸的两倍。

不错猜测，跟着本年购车需求的开释，接下来秦PLUS的销量还将进一步进步。

技巧硬、售价低，全方针降维打击同级结伴燃油

家轿用户痛点，省钱是要道，买车要省，用车要省，秦PLUS就完全是为惩处用户的这些痛点而生的。

秦PLUS DM-i领有DM-i技巧加抓，百公里亏电油耗仅有3.8升，即等于结伴燃油里的省油妙手，油耗也要去到秦PLUS DM-i的两倍，谁是“省钱王”一目了然。再说能源方面，结伴燃油A轿即使卯足了劲，也就是百公里加快十多秒的水平，比拟之下，秦PLUS DM-i混动的上风就体现出来了，大功率电机加抓，平直达成超等起步，百公里加快7.3秒，改写了“10万级家轿不谈性能”的固定理会。

秦PLUS EV 手脚纯电车型，完竣0油耗，技巧比拟燃油车更是另一个维度的新事物，e平台3.0中枢技巧加抓，经济性、静谧性、能源性能全方针碾压燃油车，还有高安全刀片电板、宽温域高效热泵系统等比亚迪高端纯电车型同款技巧，在10万级纯电A轿领域也难逢对手。

秦PLUS与同级别结伴燃油对比，俨然不是一个期间的产品，搭载技巧全面卓著结伴燃油，要道是价钱还能作念到比结伴燃油低。

弘远体系力背书，最大为止普惠奢侈者，赤忱满满

放到畴昔，像秦PLUS这种搭载黑科技，各方面竖立出众的车，结伴品牌恨不得卖上20万，但秦PLUS让奢侈者7万多元就能买到技巧优、口碑好、释怀开的新能源A轿，赤忱满格。

这要收获于比亚迪弘远的供应链垂直整合智力，以及秦家眷百万销量所变成的范围效应，让比亚迪简略在保证利润的基础上，最大程度的普惠奢侈者，将插混A轿的价钱作念到7万元区间起，纯电A轿作念到10万元区间起，让奢侈者齐能以更普惠的价钱开上更优质的车。

百万级冠军底蕴，重塑家轿市集样式

比亚迪秦的赤忱满满和奢侈者的购车感性转头，让两者完成了双向奔赴，截止3月，秦家眷累销突破141万辆的销量成绩，就是最佳的诠释。

而况，通过比亚迪秦百万销量的口碑积淀，用户完成了“从买家轿选结伴”到“买家轿选秦PLUS”的购买惯性升沉。

绝不夸张地说，秦PLUS以一己之力，篡改了家轿市集的竞争态势，在与结伴燃油的对决中，秦PLUS关于结伴燃油的替代趋势愈发显著，充分展现销冠的领头作用，一步步引颈新能源汽车怡悦发展，鼓舞中国品牌家轿重构市集样式。造福奢侈者的同期，助推“油转电”进度再加快，从这个方面来说，秦PLUS功不成没。

秦PLUS荣耀版上市即热销，并夺得全品类汽车销冠，这还只是只是个启动🔥买球·(中国)APP官方网站，跟着奢侈者对国潮科技的招供度不停增多，加上比亚迪不停突破鼎新，秦PLUS的将来领有无尽可能。

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