新动力车行为汽车行业的新风口，受到了越来越多突然者的醉心，关联词跟着新动力汽车保有量的加多🔥买球·(中国)APP官方网站，维修问题也迟缓显露。尤其是电板这一新动力车的中枢部件，一朝出现故障或损坏，维修或更换的用度高的令东说念主惊叹，致使逾越了新车的价钱。这让许多新动力车主感到困扰，也让保障公司和维修厂濒临精深的压力，那么新动力车的维修资本为奈何此之高？

若是说你着从新动力汽车，那么对于新动力汽车更换电板资本的问题降服也一定有所防范，最近荟萃上爆出好多对于新动力汽车电板模组受损，然后更换维修的资本远远超出车辆价值的这种音尘，比如说本来十几万的车子，更换通盘电板组需要20多万，比车子齐贵，30万的车子换一组电板维修一下就得40多万，是以到临了保障公司齐给定了全损，径直赔一台新车的钱。

然则即即是这么，好多车主依然照旧接受不了，至于为什么呢？给大家举个例子，某位车主一又友已往，比如说一年前或者是两年前，买了一台新动力汽车，然则补贴力度比拟大，这台车子落地花了11万，开了两年之后因为需要维修或者是更换电板组，由于用渡过高然后径直定全损，按照其时买车的价钱赔付。然则这位一又友假如说思要再买一台相似的车型，发现车子加价了，毕竟近两年来新动力汽车的价钱举座升高大家是有目共睹的。

是以说即即是定了全损赔付了买车的钱，赢得的抵偿也不够再买一台新车的，说到底照旧车主亏。为什么新动力汽车修车成为了一个繁难呢？率先就拿车上的某一个零件来说，比如说雷达激光探头，前段时期爆出某一个造车新势力一个雷达激光探头损坏之后维修的用度高达9000多块钱，快要万元的维修资本，是不是很惊东说念主。

除此除外最大的问题的照旧来自于电板，为什么新动力汽车电板的换电成为了所谓的电板刺客呢，率先就是由于电板自己造价就比拟奋斗，电板属于是新动力汽车的三大件之一，大家齐知说念传统燃油车三大件就是发动机变速箱和底盘，新动力汽车的三大件则是电板电机和电控，电板是其中占据资本比例最大的一大件。新动力汽车的电板从制酿资本上来说，占据了整车的40%到60%的资本，说白了就是一台20万的车子，光是电板就大要占据8-12万块钱的资本。

其次就是跟着电板的原材料价钱高涨，导致电板的资本随之进一步的升高，就像碳酸锂电板，分娩锂电板的原材料，在2021年齿首的时候，碳酸锂的价钱还仅仅5万块钱一吨，到了本年如故涨到了10万块钱一吨，如故翻了一倍，原材料的价钱高涨也在影响换电资本。

再加上新动力车的电板不仅资本高，何况结构复杂，难以进行拆分和维修。咫尺，新动力车的电板系统是将电板和电芯径直封装为电板包，再将电板包组装为电板组，举座镶嵌底盘。这种盘算推算天然不错擢升电板的安全性和褂讪性，但也加多了电板的维修难度和资本。一朝电板出现故障或损坏，时时需要更换通盘电板包或电板组，而不成单独更换电板或电芯。

何况，有些车企为了擢升车辆的性能和空间，还禁受了电板和底盘的一体化盘算推算，比如零跑汽车，这种盘算推算使得电板和底盘的集成度更高，但也意味着单独更换零部件的难度更大，哪怕是看起来仅仅平平无奇的小挫伤，也会“一荣俱荣，一损俱损”。这种被称作“CTC电板底盘一体化”的盘算推算，代价就是高维修资本。

除了上述原因除外，电板回收和处分亦然导致更换电板组用度较高的原因之一。跟着新动力汽车数目的加多，废旧电板的回收和处分红为一个日益严峻的问题。废旧电板中含有许多无益物资，如重金属、电解液等，若是处分不当，将对环境酿成严重羞耻。因此，在废旧电板的处分经由中，需要进入无数资金用于环保设施修复、手艺研发和工东说念主培训等。这些资本最终也会转嫁到突然者身上，导致更换电板组的用度擢升。

是以说当今换电资本的上升成为了好多思要购买新动力汽车或者好多新动力汽车车主们心中的一根刺🔥买球·(中国)APP官方网站，空洞来看，新动力车换电资本的高涨并非肤浅的“收割韭菜”，而是受到多个身分的空洞影响。不知说念大家对于这个问题是若何看待的呢？你以为是否遴荐了新动力汽车就该接受这些悉数的缺欠呢？接待留言说出你的观点。